ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಮೊದಲ ನೀರಿನೊಳಗಿನ ಮೆಟ್ರೊ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದ ಪ್ರಧಾನಿ ಮೋದಿ : ಇದರ ವಿಶೇಷತೆ ಏನು..?

ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ : ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಮೊದಲ ನೀರೊಳಗಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದರು.
ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ವೇಳೆ ಪ್ರಧಾನಿಯವರು ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಮೆಟ್ರೋ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಾಗೂ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು.
“ಭಾರತದ ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ನದಿಯ ತಳದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಂಗ ರೈಲು ಹೊಂದಿರುವ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮೆಟ್ರೋದ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಯೋಜನೆಯ 4,965 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ಹೌರಾ ಮೈದಾನ-ಎಸ್‌ಪ್ಲೇನೇಡ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಧಾನಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು.
ಹೌರಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣ ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾದ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸುರಂಗದ ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗದ ಭಾಗವು 520 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ದಾಟಲು ರೈಲು ಸುಮಾರು 45 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉದ್ಘಾಟನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ನಂತರ ಮೋದಿ ಅವರು ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಎಸ್‌ಪ್ಲೇನೇಡ್‌ನಿಂದ ಹೌರಾ ಮೈದಾನದವರೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಚಾರ ನಡೆಸಿದರು.

ಅವರು ನೀರೊಳಗಿನ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ ಬಿಜೆಪಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸುಕಾಂತ ಮಜುಂದಾರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ ವಿಧಾನಸಭೆ ವಿಪಕ್ಷ ನಾಯಕ ಸುವೇಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ಜೊತೆಗಿದ್ದರು.
ಹೌರಾ ಮೈದಾನ ಮತ್ತು ಎಸ್ಪ್ಲಾನೇಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ 4.8-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಸೆಕ್ಟರ್ V ಹಾಗೂ ಐಟಿ ಹಬ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮೆಟ್ರೋದಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಟ್ಟು 16.6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಗಣನೀಯವಾಗಿ 10.8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೂಗ್ಲಿ ನದಿಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಭೂಗತ ಸುರಂಗವನ್ನು ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, ಹೂಗ್ಲಿ ನದಿಯ ನದಿಯ ತಳದ ಕೆಳಗೆ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ 32 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ ಇರುವ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ.
ಉದ್ಘಾಟನೆಗೆ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಮಮತಾ ಬ್ಯಾನರ್ಜಿ ಆಗಮಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿಯವರು ದೇಶದ ವಿವಿಧ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 15,400 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಮೌಲ್ಯದ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಿದರು ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಎಸ್‌ಪ್ಲನೇಡ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿಯೇ ಪ್ರಧಾನಿ ಮೋದಿ ನ್ಯೂ ಗರಿಯಾ-ಏಪೋರ್ಟ್ ಲೈನ್‌ನ ಕವಿ ಸುಭಾಷ-ಹೇಮಂತ ಮುಖೋಪಾಧ್ಯಾಯ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವಾದ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮೆಟ್ರೋದ ಜೋಕಾ-ಎಸ್‌ಪ್ಲೇನೇಡ್ ಲೈನ್‌ನ ತಾರಾತಲಾ-ಮಜೆರ್‌ಹತ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲದೆ, ದೆಹಲಿ-ಮೀರತ್ ಆರ್‌ಆರ್‌ಟಿಎಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ದುಹೈ-ಮೋದಿನಗರ (ಉತ್ತರ) ವಿಭಾಗ, ಪುಣೆ ಮೆಟ್ರೋದ ರೂಬಿ ಹಾಲ್ ಕ್ಲಿನಿಕ್-ರಾಮ್‌ವಾಡಿ ಸ್ಟ್ರೆಚ್, ಕೊಚ್ಚಿ ಮೆಟ್ರೋದ ಎಸ್‌ಎನ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಿಂದ ತ್ರಿಪುನಿಥುರಾ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಆಗ್ರಾ ಮೆಟ್ರೋದ ತಾಜ್ ಈಸ್ಟ್ ಗೇಟ್-ಮಂಕಮೇಶ್ವರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಹ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲದೆ, ಪಿಂಪ್ರಿ ಚಿಂಚ್‌ವಾಡ್ ಮತ್ತು ನಿಗ್ಡಿ ನಡುವೆ ಪುಣೆ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿ ಅವರು ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ನೆರವೇರಿಸಿದರು.

ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ನೀರೊಳಗಿನ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಶೇಷತೆಗಳು:
ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮೆಟ್ರೋದ ಹೌರಾ ಮೈದಾನ-ಎಸ್ಪ್ಲಾನೇಡ್ ವಿಭಾಗವು “ಭಾರತದ ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ನದಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ” ನಿರ್ಮಾಣವಾದ ಮೊದಲ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ. ಹೌರಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವು ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ.
ಹೌರಾ ಮೈದಾನ-ಎಸ್ಪ್ಲಾನೇಡ್ ವಿಭಾಗವು ಹೂಗ್ಲಿ ನದಿಯ ತಳದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ದಂಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮತ್ತು ಹೌರಾ ನಗರಗಳಿವೆ.
ಹೌರಾ ಮೈದಾನ ಮತ್ತು ಎಸ್ಪ್ಲಾನೇಡ್ ನಡುವಿನ 4.8 ಕಿಮೀ ವಿಸ್ತಾರವು ಹೌರಾ ಮೈದಾನ ಮತ್ತು ಐಟಿ ಹಬ್ ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಸೆಕ್ಟರ್ ವಿ ನಡುವಿನ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಮೆಟ್ರೋ 45 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಗ್ಲಿ ನದಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 520-ಮೀಟರ್ ಅಂತರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ (ATO) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಟಿಒ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ‘ಎಟಿಒ ನಿರ್ಗಮನ’ ಪುಶ್ ಬಟನ್ ನ್ನು ದೀರ್ಘವಾಗಿ ಒತ್ತಿದ ನಂತರ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮುಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದ ಹೊಸ ನೀರೊಳಗಿನ ಮೆಟ್ರೋ 16.6 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವಿದೆ. ಹೂಗ್ಲಿ ನದಿಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಸುರಂಗ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೌರಾ ಮೈದಾನದಿಂದ ಫೂಲ್‌ಬಗಾನ್‌ವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 10.8 ಕಿಮೀ ಭೂಗತವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ.
4.8 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಒಂದು ವಿಭಾಗವು ಹೌರಾ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಅವಳಿ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀರೊಳಗಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಆರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಭೂಗತವಾಗಿದೆ.

ರೈಲು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರೈನ್ ಆಪರೇಷನ್ (ATO) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮೋಟರ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ರೈಲು ಮುಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಯುವ ಒಂದು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.
ನೀರೊಳಗಿನ ಮೆಟ್ರೋದ ಟಿಕೆಟ್ ದರಗಳು ಮೊದಲ ಎರಡು ಕಿಮೀಗೆ ಕೇವಲ ₹ 5 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. ನಂತರ, ಇದು ₹ 5, ₹ 10, ₹ 15, ₹ 20, ₹ 25 ಹೀಗೆ ಸುಲಭ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತದೆ – ಗರಿಷ್ಠ ₹ 50 ಟಿಕೆಟ್‌ ದರವಿದೆ.
ಎಸ್ಪ್ಲಾನೇಡ್ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ಡಾ ನಡುವಿನ ಭಾಗವು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಸೆಕ್ಟರ್ V ನಿಂದ ಸೀಲ್ದಾಹ್ ವರೆಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮೆಟ್ರೋ ಜೂನ್ ಅಥವಾ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಸೆಕ್ಟರ್ V ಮತ್ತು ಹೌರಾ ಮೈದಾನದ ನಡುವೆ ಪೂರ್ಣ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಲ್ಕತ್ತಾ ಮೆಟ್ರೋ ಹೂಗ್ಲಿ ನದಿಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ರೈಲನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಓಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು.
ನೀರಿನೊಳಗಿನ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸೇವೆಯ ಮೊದಲು ಸಂಪರ್ಕ: ನೀರೊಳಗಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಳು ಹೂಗ್ಲಿ ನದಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮತ್ತು ಹೌರಾ ನಗರವನ್ನುಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಐದನೇ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಆಗಿದೆ.
ಹಿಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ಯೋಜನೆಗಳು:
ವಿವೇಕಾನಂದ ಸೇತು: 1931
ರವೀಂದ್ರ ಸೇತು: 1943
ವಿದ್ಯಾಸಾಗರ ಸೇತು: 1992
ನಿವೇದಿತಾ ಸೇತು: 2007
ವಿವೇಕಾನಂದ ಸೇತು ಹೂಗ್ಲಿ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ, ರವೀಂದ್ರ ಸೇತು (ಹಿಂದೆ ಹೌರಾ ಸೇತುವೆ) ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾಸಾಗರ ಸೇತು ಕೇಬಲ್ ಶೈಲಿಯ ಟೋಲ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ನಿವೇದಿತಾ ಸೇತು ಹೂಗ್ಲಿ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ.