ವಿಡಿಯೋ | ವಿದ್ಯುತ್‌ ಚಾಲಿತ ಹಾರುವ ಕಾರು ತಯಾರಿಸಿದ ಉತ್ತರಾಖಂಡದ ಬಿ.ಎ. ಪದವೀಧರ ! ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಹಾರಾಟ ಯಶಸ್ವಿ

ಉತ್ತರಾಖಂಡದ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ ರಸ್ತೆಗಳು, ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣ ಹಾಗೂ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಅಗತ್ಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಎದುರಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಬೇಕೆಂಬ ಆಲೋಚನೆಯಿಂದ ಆರಂಭವಾದ ಪ್ರಯತ್ನವೊಂದು ಈಗ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮುನ್ನುಡಿ ಬರೆದಿದೆ. ಉತ್ತರಾಖಂಡದ ಅಲ್ಮೋರಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರವಿ ತಮ್ತಾ ಎಂಬವರು ವಿದ್ಯುತ್‌ ಚಾಲಿತ ಹಾರುವ ಕಾರೊಂದನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದು, ಅವರ ಏಕ ಆಸನದ ‘ಹ್ಯಾಪಿಡಾ ಸ್ಕೈನೆಕ್ಸ್‌’ (HAPIDA SKYNeX) ವಾಹನ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದೆ.

ಕೇವಲ ಬಿ.ಎ. ಪದವಿ ಪಡೆದಿರುವ ರವಿ ತಮ್ತಾ ಅವರಿಗೆ ವಿಜ್ಞಾನ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಔಪಚಾರಿಕ ಶಿಕ್ಷಣದ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಹಾಗೂ ಪದವಿಯಿಲ್ಲ. ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಗಳ ಅಧ್ಯಯನ, ಸ್ವಯಂ ಕಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಮೂಲಕ ಅವರು ಹಾರುವ ವಾಹನವೊಂದನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಶಿಕ್ಷಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಆಸಕ್ತಿ, ನಿರಂತರ ಪ್ರಯತ್ನ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಅಧ್ಯಯನದ ಮೂಲಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಬಹುದು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ, ವಾಹನದ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಹಾರಾಟ ನಡೆದಿರುವುದರಿಂದ ಅದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ. ಸುರಕ್ಷತೆ, ಹಾರಾಟದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇನ್ನಷ್ಟು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಿವೆ. ಆದರೆ ಇದು ಹಾರುವ ಕಾರನ್ನು ಹೀಗೂ ತಯಾರಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮಾದರಿ ವಾಹನವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ.

ತಮ್ತಾ ಅವರು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯಮವಾದ ‘ಹ್ಯಾಪಿಡಾ ಸ್ಕೈ ಪ್ರೈವೇಟ್‌ ಲಿಮಿಟೆಡ್‌’ (Hapida Sky Private Limited) ಮೂಲಕ ಈ ಹಾರುವ ವಾಹನದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಮಾನಗಳಂತೆ ಉದ್ದವಾದ ರನ್‌ವೇಯ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇಲ್ಲದೆ, ನೇರವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ಮತ್ತು ಲಂಬವಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಈ ವಾಹನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಲಂಬ ಉಡ್ಡಯನ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆ (Vertical Take-off and Landing — VTOL) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಏಕ ಆಸನದ ಈ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಹಲವು ವಿದ್ಯುತ್‌ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯತತ್ವವು ಹಲವು ರೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡ್ರೋನ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಹಗುರವಾದ ಚೌಕಟ್ಟು, ಚಾಲಕ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕ ಮೇಲಾವರಣವನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್‌ ಪಡೆದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ವಾಹನವನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಮಾನ ಇಂಧನ ಅಥವಾ ಎಥನಾಲ್‌ ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್‌ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವಂತೆ ಇದರ ಸಿಸ್ಟಂ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರವಿ ತಮ್ತಾ ಅವರು 2015ರಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ವಾಹನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಆಲೋಚನೆಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಿದರು. ಉತ್ತರಾಖಂಡದ ಜಾಗೇಶ್ವರ ಧಾಮದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಕಾಫ್ಲಿಖಾನ್‌ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅವರು ಬೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ. ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತೆರಳುವುದು ಹಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ತಲುಪಲು ಹಾಗೂ ಇತರ ಅಗತ್ಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ದೀರ್ಘ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಅವರ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿತ್ತು. ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಪರ್ಯಾಯ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಅವರಲ್ಲಿ ಮೂಡಿತು. ಈ ಆಲೋಚನೆಯೇ ಹಾರುವ ವಾಹನದ ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕೆ ಪ್ರೇರಣೆಯಾಯಿತು.

ಸುಮಾರು 13 ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಯತ್ನದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ತಾ ತಮ್ಮ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ಹಾರುವ ಕಾರನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಹಾರಾಟವು ಈ ಪ್ರಯತ್ನದ ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಹಾರುವ ಕಾರಿನ ಮಾದರಿಯ ಈ ವಾಹನ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿರುವುದು ವಿಮಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಷ್ಟೇ. ಮುಂದಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಸ್ಥಿರತೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಮೋಟರ್‌ಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹಾಗೂ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ತಮ್ತಾ ಅವರು ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಮದ ಜೂನಿಯರ್‌ ಹೈಸ್ಕೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹಂತದ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದ ಬಳಿಕ ನೈನಿತಾಲ್‌ ಕ್ಯಾಂಪಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಲಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ ಅಥವಾ ವಿಮಾನಯಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಔಪಚಾರಿಕ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ, ಹಾರುವ ವಾಹನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿರುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಕಲಿತ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾ, ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಮೂಲಕ ಅಗತ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡರು.

ಅವರ ತಂದೆ ಹರೀಶ ರಾಮ ವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ವಾಹನದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕುಟುಂಬದವರೂ ತಮ್ತಾ ಅವರಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಹೀಗೆ ಸ್ವಯಂ ಅಧ್ಯಯನ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಯತ್ನ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬದ ನೆರವಿನೊಂದಿಗೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹಾರಬಲ್ಲ ಮಾದರಿಯನ್ನಾಗಿ ರೂಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದಿದ್ದಾರೆ.

ಆದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್‌ ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಲವು ಸಂಕೀರ್ಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ವಾಹನದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಲ, ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಹಾರಾಟದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಿಸ್ಟಂಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು.

ಅಂತರ್ಜಾಲದ ಮೂಲಕ ಜ್ಞಾನ ಸಂಪಾದಿಸುವುದು ಹೊಸ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನೆರವಾಗಬಹುದು. ಆದರೆ, ಮಾನವಸಹಿತ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬಳಸುವ ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಕಠಿಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಸಮಗ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.

‘ಹ್ಯಾಪಿಡಾ ಸ್ಕೈನೆಕ್ಸ್‌’ ತಮ್ತಾ ಅವರ ಏಕೈಕ ಆವಿಷ್ಕಾರವಲ್ಲ. ಈ ಹಿಂದೆ ಅವರು ಹಲವು ಉಪಯುಕ್ತ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.

ಮೊಬೈಲ್‌ ಫೋನ್‌ಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್‌ ನೀಡಬಲ್ಲ ವಿಶೇಷ ಶೂಗಳು, ದೃಷ್ಟಿದೋಷ ಹೊಂದಿರುವವರು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ ವಾಕಿಂಗ್‌ ಸ್ಟಿಕ್‌ ಹಾಗೂ ಬಿದಿರನ್ನು ಸೀಳಲು ನೆರವಾಗುವ ಯಂತ್ರ ಇವು ಅವರ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಡ್ಡಿಯ ಮೂಲಕ ಮೊಬೈಲ್‌ ಚಾರ್ಜ್‌ ಮಾಡುವ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನೂ ಅವರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅರಣ್ಯ ಇಲಾಖೆಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಅಗ್ನಿ ನಂದಕ ಸಾಧನವೊಂದನ್ನು ರೂಪಿಸಿರುವುದೂ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿದೆ.

ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಎದುರಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಅವರ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.

ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಲು ತಮ್ಮ ಹಾರುವ ವಾಹನ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನೆರವಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಮ್ತಾ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಜನರಿಗೆ ಅಗತ್ಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದು ಹಾಗೂ ವೈದ್ಯಕೀಯ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ತಲುಪುವುದು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಬಳಕೆಗಳಾಗಿವೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ವಾಹನಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶವಿರಬಹುದು. ಆದರೆ, ಇವು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬಳಕೆಗಳಷ್ಟೇ. ವಾಹನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಸುರಕ್ಷತೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ಬಳಿಕವಷ್ಟೇ ಇಂತಹ ಬಳಕೆಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುಂದಿನ ಹಂತವೇನು?

‘ಹ್ಯಾಪಿಡಾ ಸ್ಕೈನೆಕ್ಸ್‌’ ವಾಹನವನ್ನು ನೈಜ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಇನ್ನಷ್ಟು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣಾತ್ಮಕ ಅನುಮತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸ, ಅದರ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ (Directorate General of Civil Aviation — DGCA) ಅನ್ವಯವಾಗುವ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ವಾಹನದ ಹಾರಾಟದ ಸ್ಥಿರತೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಮೋಟರ್‌ಗಳ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ರಮಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ದೃಢಪಡಿಸುವುದು ಮುಂದಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಲಿದೆ.

ರವಿ ತಮ್ತಾ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನವು ಕುತೂಹಲ, ನಿರಂತರ ಪರಿಶ್ರಮ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಕಲಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ಮಾದರಿಯ ಹಂತಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಒಂದು ಹಂತವಾದರೆ, ಅದನ್ನು ಜನರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದು  ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ‘ಹ್ಯಾಪಿಡಾ ಸ್ಕೈನೆಕ್ಸ್‌’ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಹಾರಾಟದ ಹಂತ ತಲುಪಿದೆ. ಅದರ ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ನಿರಂತರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣಾತ್ಮಕ ಅನುಮತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.

Is this conversation helpful so far?