ರಹಸ್ಯ ಸುರಂಗಗಳು….ರಷ್ಯಾ ತೈಲ…: ಇರಾನ್ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಉಂಟಾದ ‘ಇಂಧನ ಶಾಕ್’ನಿಂದ ಭಾರತ ಪಾರಾಗಿದ್ದು ಹೇಗೆ..?

ನವದೆಹಲಿ: ಇರಾನ್ ಯುದ್ಧದ ಭೀತಿಯು ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಅಲ್ಲೋಲಕಲ್ಲೋಲಗೊಳಿಸಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ‘ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿ’ (Strait of Hormuz) ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದು ವಿಶ್ವದ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹೊಡೆತ ನೀಡಿದೆ. ಭಾರತವು ತನ್ನ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಶೇ. 90ರಷ್ಟು, ಎಲ್‌ಪಿಜಿ (LPG) ಅಗತ್ಯದ ಶೇ. 60ರಷ್ಟು ಮತ್ತು ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ (LNG) ಅಗತ್ಯದ ಶೇ. 50ರಷ್ಟನ್ನು ಆಮದಿನ ಮೇಲೆಯೇ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತ ತಲ್ಲಣಿಸಬೇಕಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವ ಬೇರೆಯೇ ಇದೆ. ನೆರೆಯ ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಕೋವಿಡ್‌ ಸಮಯದ  ‘ಲಾಕ್‌ಡೌನ್’ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಜಾರಿದ್ದರೆ, ಭಾರತ ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಅವರ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತವು ಯುದ್ಧದಿಂದ ಎದುರಾಗಿರುವ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ.

ಭಾರತದ ಬಳಿ 25 ದಿನಗಳಿಗೆ ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು  ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ದಾಸ್ತಾನು ಇದೆ.

ಕಾಯ್ದಿಟ್ಟಿದ್ದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್  ಇನ್ನೂ 25 ದಿನಗಳಿಗೆ ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು ದಾಸ್ತಾನು ಇದೆ.

25 ರಿಂದ 30 ದಿನಗಳ ವರೆಗೆ ಅಡುಗೆ ಅನಿಲ (LPG) ಪೂರೈಕೆ ಲಭ್ಯ.

ಸುಮಾರು 10 ದಿನಗಳ ವರೆಗೆ ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನಿಲ (LNG) ದಾಸ್ತಾನು ಇದೆ.

ಭಾರತವು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಗೌಪ್ಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ತನ್ನ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶದ ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂ, ಕರ್ನಾಟಕದ ಮಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ತಮಿಳುನಾಡಿನ ಪಾದೂರುಗಳಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಭೂಗತ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಭೂಮಿಯ ಆಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಗುಹೆಗಳು ಒಟ್ಟು 5.33 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ (40 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್) ತೈಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ದೇಶದ 10 ದಿನಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಬಲ್ಲದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಇವು ಭೂಮಿಯ ಆಳದಲ್ಲಿ ಇರುವುದರಿಂದ ಡ್ರೋನ್ ದಾಳಿ, ಯುದ್ಧ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪಗಳಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿವೆ. ಅಗ್ನಿ ಅವಘಡದ ಭಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವೂ ಕಡಿಮೆ.

ಹಿಂದೆ ಭಾರತವು ಶೇ. 50-55 ರಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕವೇ ತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈಗ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು 40 ದೇಶಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಯುರೋಪ್, ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ತೈಲ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಈಗ ಶೇ. 70ರಷ್ಟು ಆಮದು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಹೊರತಾದ ಬೇರೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕವೇ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

ಇನ್ನೊಂದು ಮಹತ್ವದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೆಂದರೆ, ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವ ಎಸ್. ಜೈಶಂಕರ ಅವರು ಇರಾನ್ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವರ ಜೊತೆ ನಡೆಸಿದ ಮಾತುಕತೆಯ ಫಲವಾಗಿ, ಭಾರತದ ಧ್ವಜವಿರುವ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಇರಾನ್ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದೆ ಎಂಬ ವರದಿಗಳಿವೆ. ಈ ವರದಿಗಳ ಮಧ್ಯೆಯೇ ಗುರುವಾರ ಭಾರತದ ಧ್ವಜ ಹೊಂದಿರುವ  ಲೈಬೀರಿಯನ್ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿ ಬಂದಿದ್ದು, ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

2026ರ ಮಾರ್ಚ್ ವೇಳೆಗೆ ಜಾಗತಿಕ ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ತೈಲ ಖರೀದಿಸಿದ್ದಕ್ಕೆ ಭಾರತದ ಮೇಲೆ ಶೇ. 25ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುಂಕ ಹೇರಿದ್ದ ಅಮೆರಿಕ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್, ಈಗ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದಾಗಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ತೈಲ ಖರೀದಿಸಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಭಾರತವು ಈಗಾಗಲೇ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ್ದ 30 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ರಷ್ಯನ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಅಂಗೋಲಾ ಮತ್ತು ಕಾಂಗೋ ದೇಶಗಳಿಂದಲೂ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಡಲ ಸರಕು ಹರಿವಿನ ಅಂಕಿಅಂಶ ಒದಗಿಸುವ ಕೆಪ್ಲರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತವು ಮಾರ್ಚ್‌ನ ಮೊದಲ 10 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಗೋಲಾದಿಂದ ಸುಮಾರು 3.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ, ಕಾಂಗೋ ಗಣರಾಜ್ಯದಿಂದ 1.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.

ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಸರಬರಾಜಿನ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ,  ಭಾರತವು ಎಲ್‌ಪಿಜಿಯ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಮದುದಾರ ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 31.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಅಡುಗೆಮನೆಗಳು ಮತ್ತು 90% ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಈ ವಾರದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರ ತನ್ನ ತುರ್ತು ಅಧಿಕಾರಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ದೇಶೀಯ ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸುಮಾರು 25% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗೃಹ ಬಳಕೆಗೆ ಉಪಯೋಗವಾಗುವಂತೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದೆ,  ಹೊಟೇಲ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ತಿನಿಸುಗಳು ಅಥವಾ ತಮ್ಮ ಮೆನುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿವೆ ಅಥವಾ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿವೆ..

ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದ ಭೂಗತ LPG ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಕೇಂದ್ರವು ಇಲ್ಲಿಯೇ ಉಪಯೋಗಕ್ಕೆ ಬರಬಹುದು. ಭಾರತದಲ್ಲಿಯೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು 500 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿರುವ ಈ ಗುಹೆಯು 80,000 ಟನ್‌ಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡನೇ ಭೂಗತ ಸೌಲಭ್ಯವು ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು 60,000 ಟನ್‌ಗಳ LPG ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು ಸಂಕಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿವೆ.  ಆದರೆ ಮನೆಬಳಕೆಯ ಅಡುಗೆ ಅನಿಲಕ್ಕೆ ತೊಂದರೆಯಾಗದಂತೆ ಸರ್ಕಾರ ತುರ್ತು ಅಧಿಕಾರ ಬಳಸಿ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಶೇ. 25ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಭಾರತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕತಾರ್ ಮತ್ತು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಹೊರತಾಗಿ, ಎರಡು ಹೊಸ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಕಾರ್ಗೋಗಳು ಭಾರತದತ್ತ ಬರುತ್ತಿವೆ.

ಇರಾನ್ ಯುದ್ಧವು ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದ್ದರೂ, ಭಾರತವು ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಅನಿವಾರ್ಯತೆಯ ನಡುವೆಯೂ, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ‘ಇಂಡಿಯಾ ಫಸ್ಟ್’ ನೀತಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ.