ಚೀನಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಸಿ ಜಿನ್ಪಿಂಗ್ ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲೇ, ಅಮೆರಿಕ ತನ್ನ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವಾದ ಎಫ್-35 (F-35)ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಗೂಢ ಘಟನೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ತಲೆ ಕೆಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಎಫ್-35 ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಯುದ್ಧವಿಮಾನದ (Stealth Fighter Jet) ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು (Spare Parts) ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯೆ ಹಾಂಗ್ಕಾಂಗ್ಗೆ ತಲುಪಿದ್ದು, ಬಳಿಕ ಅವು ಚೀನಾದ ವಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಿವೆ ಎಂದು ಬ್ಲೂಮ್ಬರ್ಗ್ (Bloomberg) ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಈ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಚೀನಾದ ವಿಶೇಷ ಆಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶವಾದ (Special Administrative Region) ಹಾಂಗ್ಕಾಂಗ್ಗೆ ಹೇಗೆ ತಲುಪಿದವು ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ನಿಗೂಢವಾಗಿದೆ. ಘಟನೆ ಕುರಿತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ.
ಎಫ್-35 ಅಮೆರಿಕದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳ ಪೈಕಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಶತ್ರುಗಳ ರಾಡಾರ್ಗೆ (Radar) ವಿಮಾನ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪತ್ತೆಯಾಗದಂತೆ ಮಾಡುವ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ (Stealth Technology) ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅಮೆರಿಕ ಹಲವು ದಶಕಗಳ ಕಾಲ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಿದೆ.
ಯಾವ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಚೀನಾದ ಕೈ ಸೇರಿವೆ?
ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ಎಫ್-35 ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸರಕನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಯುಪಿಎಸ್ (UPS) ಎಂಬ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು.
ಸಾಗಾಟದ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ತೆರಳಬೇಕಿದ್ದ ಸರಕು ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾರಣವಿಲ್ಲದೆ ಹಾಂಗ್ಕಾಂಗ್ಗೆ ತಿರುಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಸರಕು ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಏಕೆ ತನ್ನ ನಿಗದಿತ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಬದಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದೇ ಈಗ ತನಿಖೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ.
ಹಾಂಗ್ಕಾಂಗ್ಗೆ ತಲುಪಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಎಫ್-35ನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿ (Cockpit Canopy) ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ವಿಭಾಗದ ಬಾಗಿಲು (Weapons Bay Door) ಸೇರಿವೆ. ಇವುಗಳ ಮೇಲೆ ರಾಡಾರ್ ತರಂಗಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಶೇಷ ಲೇಪನ (Radar-Absorbing Material) ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಪನ ರಾಡಾರ್ ತರಂಗಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಂಡು, ವಿಮಾನವನ್ನು ರಾಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ಲೂಮ್ಬರ್ಗ್ ವರದಿ ಪ್ರಕಾರ, ಹಾಂಗ್ಕಾಂಗ್ ತಲುಪಿದ ಬಳಿಕ ಚೀನಾ ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತನ್ನ ವಶಕ್ಕೆ ಪಡೆದಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಇದುವರೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಏಕೆ ಆತಂಕ?
ಎಫ್-35ನ ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿ ಅದರ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ, ಬಳಸಿರುವ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ರಾಡಾರ್ನಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮರೆಮಾಚುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನೈಜ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಚೀನಾದ ಕೈಗೆ ಸಿಕ್ಕಿರುವುದು ಅಮೆರಿಕದ ಭದ್ರತಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಆತಂಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಚೀನಾ ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಎಫ್-35ನ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂಬುದು ಕಳವಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಅಲ್ಲದೆ, ‘ರಿವರ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್’ (Reverse Engineering) ಮೂಲಕ ಭಾಗಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ, ತನ್ನದೇ ಆದ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಚರ್ಚೆ ನಡೆದಿದೆ. ರಿವರ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಯಾರಾಗಿರುವ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಿಡಿಸಿ, ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.
ಚೀನಾ ಈಗಾಗಲೇ ಜೆ-20 (J-20) ಮತ್ತು ಜೆ-35 (J-35) ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಎಫ್-35ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಇಂತಹ ವಿಮಾನಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅಥವಾ ಎಫ್-35ನಂತಹ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಬೇಕಾದ ಪ್ರತಿತಂತ್ರಗಳನ್ನು (Countermeasures) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ನೆರವಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದು ಅಮೆರಿಕದ ಆತಂಕ.
ಸೇನಾ ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಜೆ.ಜೆ. ಗೆರ್ಟ್ಲರ್ (JJ Gertler) ಅವರು ಪೊಲಿಟಿಕೊಗೆ ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ಹಲವು ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಎಫ್-35ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ನೈಜ ವಿಮಾನದ ಭಾಗವೊಂದು ಕೈಗೆ ಸಿಕ್ಕರೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅಥವಾ ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿಖರಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಸಿಗಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಎಫ್-35 ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಮೆರಿಕ ಏಕೆ ರಹಸ್ಯವಾಗಿಡುತ್ತದೆ?
ಎಫ್-35ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಮೆರಿಕ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ. ಯಾಕೆಂದರೆ ಇದು ಬೇರೆಯವರಿಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಅದು ಹೀಗೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವನ್ನು ಯಾರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬ ವಿಚಾರದಲ್ಲೂ ಅಮೆರಿಕ ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಮೆರಿಕ ತನ್ನ ನ್ಯಾಟೋ (NATO) ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಇಂತಹ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ ಅಮೆರಿಕ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಕಳೆದ ವಾರ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾಕ್ಕೆ 48 ಎಫ್-35 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಹಾಂಗ್ಕಾಂಗ್ಗೆ ಹೇಗೆ ತಲುಪಿತು?
ಈ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತರ ಸಿಗದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶ್ನೆ ಇದೇ. ಎಫ್-35ನ ಜಾಗತಿಕ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು (Global Supply Chain) ವಿಮಾನ ತಯಾರಕ ಸಂಸ್ಥೆ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ (Lockheed Martin) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿದ್ದ ಎಫ್-35 ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಸರಕು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿಂದ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ತೆರಳಬೇಕಿದ್ದ ರವಾನೆ ಹಾಂಗ್ಕಾಂಗ್ಗೆ ತಿರುಗಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ದಿಕ್ಕು ಬದಲಾವಣೆ ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಅಥವಾ ಅಮೆರಿಕ ಇದುವರೆಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿಲ್ಲ. ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳು ಕಳೆದಿದ್ದರೂ, ಸರಕು ನಿಗದಿತ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿತು ಎಂಬುದು ತನಿಖೆಯಲ್ಲೇ ಉಳಿದಿದೆ.
ಎಫ್-35 ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗುತ್ತಿರುವುದು ಈಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ
ಎಫ್-35 ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲ. ಅಮೆರಿಕದ ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆ (Pentagon) ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ‘ರವಾನೆ ಸಮಸ್ಯೆ’ (Shipment Issue) ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದ್ದು, ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಇಂತಹ ಘಟನೆಗಳು ಮರುಕಳಿಸದಂತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವ ರಿಚರ್ಡ್ ಮಾರ್ಲ್ಸ್ (Richard Marles) ಕೂಡ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಹಾಂಗ್ಕಾಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಅವು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವಿಚಾರ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಎಫ್-35ನ ಪ್ರಮುಖ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನಾದ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದು ಎಂದು ಅವರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಕೂಡ ವಿಮಾನದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಅಮೆರಿಕದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ.
2023ರ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಹಿಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 10 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಫ್-35 ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದವು ಎಂದು ಪೊಲಿಟಿಕೊ ವರದಿ ಮಾಡಿತ್ತು. ಅವುಗಳ ಮೌಲ್ಯ ಕೋಟ್ಯಂತರ ಡಾಲರ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಆದರೆ ಹಾಂಗ್ಕಾಂಗ್ ಪ್ರಕರಣ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಈ ಬಾರಿ ಎಫ್-35ನ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಭಾಗಗಳು ಚೀನಾದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತಲುಪಿವೆ ಮತ್ತು ಬಳಿಕ ಚೀನಾದ ವಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಿವೆ ಎಂಬ ವರದಿ ಹೊರಬಿದ್ದಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಈ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಷ್ಟು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವು ಚೀನಾದ ಕೈಗೆ ಹೇಗೆ ಸೇರಿದವು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಅಮೆರಿಕದ ತನಿಖೆ ಮಹತ್ವ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಕಾಮೆಂಟ್ ಬರೆಯಿರಿ