ನವದೆಹಲಿ: ಭಾರತದ ಶ್ರಮ-ಆಧಾರಿತ (ಲಾಭರ್-ಇಂಟೆನ್ಸಿವ್) ರಫ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಶೂನ್ಯ-ಸುಂಕದ ಮುಕ್ತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುವ ಭಾರತ ಮತ್ತು ಒಮಾನ್ ನಡುವಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ‘ಸಮಗ್ರ ಆರ್ಥಿಕ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದ’ (CEPA) ಸೋಮವಾರದಿಂದ (ಜೂನ್ ೧) ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿದೆ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಮಸ್ಕತ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಈ ಮಹತ್ವದ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಉಭಯ ದೇಶಗಳು ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದವು.
ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕುರಿತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣ ‘X’ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿರುವ ಕೇಂದ್ರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಚಿವ ಪಿಯೂಷ್ ಗೋಯಲ್ ಅವರು, “ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಭಾರತದ ಜಾಗತಿಕ ಸಮೃದ್ಧಿಯ ಪಥದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು” ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ, ರಫ್ತು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ, ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಹಾಗೂ ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ದೇಶದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು, ಮಹಿಳೆಯರು, ರೈತರು, ಮೀನುಗಾರರು ಮತ್ತು ಎಂಎಸ್ಎಂಇ (MSME) ವಲಯಕ್ಕೆ ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಜಾಗತಿಕ ಹೆಬ್ಬಾಗಿಲನ್ನು ತೆರೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿಶ್ವಾಸ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ಮಹತ್ವವೇನು?
ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಾಗತಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಇರಾನ್ ನಡುವೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯುದ್ಧದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಲಮಾರ್ಗವಾದ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿ ಮೂಲಕ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೀವ್ರ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ. ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಬಳಕೆಯಾಗುವ ಒಟ್ಟು ತೈಲದ ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗ (ಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 20 ರಷ್ಟು) ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆಯಾಗುವ ಶೇಕಡಾ 25 ರಷ್ಟು ತೈಲ ಈ ಕಿರಿದಾದ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕವೇ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಹಾಗೂ ಪ್ರಮುಖ ಇಂಧನ ಸಾಗಣೆಯ ಕುತ್ತಿಗೆಯಂತಿದೆ (ಚೋಕ್ಪಾಯಿಂಟ್).ಇರಾನ್-ಅಮೆರಿಕ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೇಲೆ ಇರಾನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬಿಗಿ ಹಿಡಿತದಿಂದಾಗಿ, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ, ಕತಾರ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ (UAE) ನಿಂದ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಭಾರಿ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರಿವೆ.
ಆದರೆ, ಒಮಾನ್ ದೇಶದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಾನವೇ ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಸಲಿ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕವೇ ವ್ಯಾಪಾರ ನಡೆಸಬೇಕಾದ ಇತರ ಕೊಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಒಮಾನ್ನ ಬಹುತೇಕ ಕರಾವಳಿ ತೀರವು ಈ ಜಲಸಂಧಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ. ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಅರಬ್ಬಿ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಒಮಾನ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿದೆ. ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾದಾಗಲೂ ಇದು ಒಮಾನಿನ ಸಲಾಲಾ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಡುಕ್ಮ್ ಬಂದರುಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಘರ್ಷ ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಮಾನ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದ್ವಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಾಗತಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಡುವೆಯೂ ಭಾರತವು ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಹಾಗೂ ಸುರಕ್ಷಿತ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಅನುಕೂಲವಾಗಲಿದೆ.
ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಒಮಾನ್ನ ಪಾತ್ರವು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಮಾರ್ಚ್-ಏಪ್ರಿಲ್ 2026 ರಲ್ಲಿ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ 30-31% ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಗ್ರ ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ಪೂರೈಕೆದಾರ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿ ಒಮಾನ್ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ. ಸಿಇಪಿಎ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ-ಭಾರತ ಡೀಪ್ವಾಟರ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗುಜರಾತ್ ಸಮುದ್ರ ತೀರಕ್ಕೆ 2,000-ಕಿಮೀ ಸಮುದ್ರದೊಳಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಚೋಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 31 ಎಂಎಂಎಸ್ಸಿಎಂಡಿ ಅನಿಲವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. USD 4.7-4.8 ಬಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾದ ಈ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಗಲ್ಫ್ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆ ಅಡಚಣೆಯಾಗುವುದನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಕಾಮೆಂಟ್ ಬರೆಯಿರಿ